معرفی کتاب
کتاب: تئوری جامع ماشین های الکتریکی
پس از ترجمه دو جلد کتاب ماشین های الکتریکی و کاربرد که به عنوان مرجع اصلی دروس کارشناسی مهندسی برق توسط وزارت علوم آموزش و فناوری قرار داده شد و نیز ترجمه کتاب الکترونیک قدرت و تالیف کتاب ماشین های الکتریکی مخصوص با توفیقات الهی هم اکنون موفق شدم که کتاب حاضر را تحت عنوان تئوری جامع ماشین‌های الکتریکی برای مقطع کارشناسی ارشد مهندسی برق (قدرت) را به تالیف برسانم.
مطالبی که در این کتاب قرار داده شده حاصل از قریب 30 سال تجربه اینجانب در تدریس ماشین های الکتریکی در مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد مهندسی برق در بعضی از دانشگاه های کشور، بخصوص در دانشگاه صنعتی اصفهان می باشد.
در فصل اول این کتاب اشاره ای به کاربرد تبدیلات خطی در ماشین های الکتریکی شده است که معمولاً در مراجع دیگر اصولاً یافت نمی گردد. فصول بعدی به ترتیب مربوط است به تئوری جامع تبدیل انرژی در سیستم های الکترومکانیک تئوری جامع ماشین های dc ، اصول اساسی مورد نیاز برای مدلسازی ماشین های ac ، تئوری جامع ماشین های القائی سه فاز متعادل و بالاخره در فصل آخر تئوری جامع ماشین های سنکرون سه فاز متعادل ارائه شده است. در فصل 2 بطور بنیادی بر اساس قضیه لانگرانژ و قضیه تلفاتی رایلی اصول پایه ای. تبدیل انرژی انرژی برای هر نوع سیستم الکترومکانیک با میدان های الکتریکی و مغناطیسی واسطه پیوندی شرح داده شده است. بر اساس این تئوری می توان معدلات تعادلی الکترومکانیک را با هر تعداد از دریچه های الکتریکی و مکانیکی استخراج نمود. همچنین در این فصل بدون استفاده مستقیم از قضایای مذکور روش استخراج معادلات مذکور بطور مستقیم نیز ارائه شده است. در فصل سوم با معرفی یک ماشین dc بنیادی (primitive) معادلات ولتاژهای الکتریکی دو محوری برای سیم پیچ های این ماشین استخراج که به سادگی قابل انطباق بر روی هر یک از ماشین های dc متعارف و رایج می باشد. بر اساس معادلات الکترومکانیکی استخراج شده برای ماشین بنیادی dc، امکان تجزیه و تحلیل حالت های ماندگار و دینامیکی هر یک از ماشین های dc وجود دارد. در فصل 4 که در نوع خود بی نظیر است، اصول اساسی مورد نیاز برای مدلسازی ماشین های الکتریکی ac مورد بحث قرار گرفته است. در این فصل ابتدا میدان های مغناطیسی حاصل از سیم بندی این ماشین ها محاسبه و سپس با فرض یک بخش فضایی سینوسوئیدال برای این میدان ها، اندوکتانس های ماشین های سنکرونی و القائی سه فاز محاسبه گردیده اند. در پایان این فصل، تئوری مربوط به تغییر مختصات مرجع که در آن معادلات ولتاژهای ماشین از دستگاه مختصات مرجع سه محوری (یا دستگاه مختصات مرجع متغیرهای ماشین) به یک دستگاه مختصات مرجع در محوری دلخواه توضیح داده شده است. بر اساس این تبدیل معادلات دیفرانسیلی غیرخطی با ضرائب متغیر با زمان در دستگاه مختصات مرجع متغیرهای ماشین به معادلات دیفرانسیل غیر خطی با ضرائب ثابت در دستگاه مختصات مرجع دلخواه تبدیل می شوند، نوع دستگاه مختصات مرجع در محوری دلخواه بر حسب نوع ماشین (القائی و یا سنکرون) و بر حسب مورد استفاده کاربرد تعیین می گردد. در فصل پنجم و ششم این کتاب با استفاده از مطالب ارائه شده در چهار فصل قبلی بخصوص فصول (1) و (2) و (4)، تئوری جامع ماشین های الکتریکی القائی و سنکرون ارائه شده است. سعی شده است در هر فصل تعداد قابل توجهی مسئله حل شده قرار داده شود که دانشجویان و خوانندگان عزیز را در فهم بهتر مطالب مطروحه کمک کند. به‌علاوه در هر فصل تمریناتی منظور شده است که پاسخ به آنها می تواند کمک مؤثر و شایان توجهی به فهم عمیق مطالب درسی بنماید. شایان ذکر است که مطالب ارائه شده در این کتاب صرفاً بر پایه ی بیان یک سری فرمول های ریاضی قرار ندارد بلکه سعی شده است با ارائه توضیحات فیزیکی فلسفه و پایه اصولی فرمول های مربوط مورد بحث قرار گیرد. گذشته از آن در هر فصل تعدادی مسئله حل شده و نشده منظور شده که می توان به جرأت گفت تمامی آنها توسط خود مولف طراحی شده است. این مسائل عمدتاً مربوط به امتحانات درس تئوری جامع ماشین های الکتریکی در دانشگاه های مختلف بخصوص دانشگاه صنعتی اصفهان که مولف این درس را تدریس می نموده است، می باشد.
از ویژگی های دیگر این کتاب آنست که تقریباً در هر فصل تعدادی پروژه شبیه سازی کامپیوتری پیشنهاد شده که بخصوص این پروژه ها در فصل (5 و 6) عمدتاً مبتنی بر مدلسازی کامپیوتری ماشین های القائی و سنکرون برای خطاهای الکتریکی نامتقارن می باشد. قابل ذکر است که در پایان فصل 6 در یک بخش جداگانه نحوه و متد مدلسازی این ماشین ها برای خطاهای مذکور تشریح شده است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.